Lietuvos jūrinė inžinerinė pramonė – aktyvi Europos žaliosios transformacijos dalyvė. Vakarų laivų gamyklos (VLG) įmonių grupė sėkmingai įgyvendino unikalų Norvegijos kompanijos „Sea-Cargo“ ro-ro laivų „TRANS HAV“ ir „TRANS SOL“ modernizacijos projektą. Laivybos ekspertams ir visuomenei jis pristatytas Norvegijos „One Ocean Week“ metu – viename svarbiausių tarptautinių jūrinės industrijos renginių.

Klaipėdoje iš pagrindų atnaujinti „TRANS HAV“ ir „TRANS SOL“ patenka tarp plačiausios apimties iki šiol įgyvendintų modernizacijos projektų Šiaurės Europos trumpųjų jūrinių maršrutų transporto grandinės segmente bei atspindi ilgalaikį kompanijos „Sea-Cargo“ įsipareigojimą tvaresnei laivybai.

Ro-ro laivų modernizacijos rezultatai rodo šioje srityje pasiektą reikšmingą pažangą. CO₂ emisijos vienai transportuojamai krovinių tonai sumažėjo 35 proc. Visame atnaujintame „Sea-Cargo“ laivyne bendras emisijas pavyko sumažinti net 50 proc. Užbaigus „TRANS HAV“ ir „TRANS SOL“ modernizaciją, hibridinė varomoji sistema, kurioje kaip pagalbinė jėga naudojamas vėjas, nebėra bandomasis sprendimas, o patikrinta ir plačiai pritaikoma technologija reguliariuose linijiniuose jūrų maršrutuose.

„Didžiuojamės, kad ateities laivyba Klaipėdoje įgyja naujus kontūrus ir naują galią, integruojant pažangias technologijas, kurių dėka ženkliai mažinamos iškastinio kuro sąnaudos ir emisijos. Šis aukšto inžinerinio sudėtingumo projektas mums itin svarbus ir strategiškai. Įspūdinga jo apimtis ir atsakomybė, patikėta mūsų profesionalams, sustiprino Lietuvos jūrinės inžinerinės pramonės pozicijas pasaulinėje laivų remonto ir modernizacijos rinkoje“, – pabrėžia VLG įmonių grupės generalinis direktorius Arnoldas Šileika.

Kompleksinės modernizacijos vedliai – VLG įmonių grupei priklausantis „Vakarų laivų remontas“. Bendrovė koordinavo visą procesą, užtikrinant efektyvų darbų vykdymą ir aukštos pridėtinės vertės sprendimų integraciją.

Po modernizacijos „TRANS HAV“ ir „TRANS SOL“ tapo švarios, atsinaujinančios energijos gamintojais. Vienas reikšmingiausių projekto elementų – 3 200 kv. m saulės panelių įrengimas laivuose. Juose taip pat sumontuoti rotorinių burių pagrindai, o pačios burės – po tris kiekviename laive – buvo instaliuotos Roterdame. Esant palankioms vėjo sąlygoms, rotorinės burės generuoja varomąją jėgą, prilygstančią maždaug 7500 kW galiai, kuri padeda reikšmingai sumažinti variklių apkrovą.

Klaipėdoje „TRANS HAV“ ir „TRANS SOL“ laivuose sumontuoti nauji optimizuoti sraigtai, azoto oksidų valymo sistemos, atlikti reikšmingi pagrindinių variklių ir valdymo sistemų atnaujinimai. Modernios baterijų sistemos leidžia mažinti apkrovos pikus, optimizuoti energijos paskirstymą ir užtikrinti sklandžią vėjo varomosios sistemos, pagrindinių variklių ir laivo elektros įrangos integraciją. Technologinių atnaujinimų dėka, laivams užtikrinta galimybė prisijungti prie kranto elektros infrastruktūros.

„TRANS HAV“ ir „TRANS SOL“ projektuose panaudotų plieno konstrukcijų apimtis siekė apie 1 500 tonų – išskirtinis mastas laivų remonto ar modernizacijos kontekste. Atlikti didelės apimties struktūriniai pakeitimai – įrengti nauji papildomi viršutiniai dengti deniai, taip padidinant erdvę kroviniams ir užtikrinant geresnę jų apsaugą.

Projektas išsiskyrė savo apimtimi ir kompleksiškumu, tad kruopštus planavimas ir glaudus bendradarbiavimas buvo itin svarbūs siekiant įveikti technologinius ir kitus padiktuotus iššūkius. Už projekto inžinerinę dalį buvo atsakinga VLG grupės įmonė „Western Baltic Engineering“, bendradarbiaudama su kompanijomis „Marine Design & Consulting” bei „Naval Tec“. Aktyviai įsitraukė ir savo kompetencijomis prisidėjo Vakarų Baltijos laivų statykla bei „Marine Technology“, kurios pagrindinė specializacija – pažangūs sprendimai, skirti energetikos sektoriui.

„Vidinė šių ir visos eilės kitų mūsų grupės įmonių sinergija užtikrino efektyvų procesą: nuo projektavimo ir gamybos – iki įvairių sistemų integracijos bei aukštos pridėtinės vertės galutinio rezultato. Dėkojame visai komandai už profesionalumą ir indėlį, kurio dėka Lietuvos jūrinės inžinerinės pramonės istoriją paženklino šis unikalus projektas, diktuojantis naujus standartus inovacijoms, tvarumui ir technologinei pažangai“, – teigia A. Šileika.

Modernizuoti laivai tęsia veiklą įprastuose maršrutuose tarp Norvegijos ir kitų Europos uostų. „One Ocean Week“ metu „TRANS SOL“ trumpam prisišvartavo Bergeno centre, sukuriant unikalią jūrinę erdvę pačioje miesto širdyje. Balandžio 18–20 d. laive vyko paroda, subūrusi įvairių sričių atstovus – verslo, mokslo i valdžios atstovus, taip pat moksleivius bei akademinį jaunimą. Čia surengta atvira ekspozicija, pristatant inovatyvius sprendimus ir jų poveikį tvaresnei laivybai.